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刘天放:走出去钢铁“走出去”为再...

四平之窗  来源:股票  作者:四平之窗  2018-01-12 12:07:32  
所属频道: 股票   关键词: 钢铁   新能源   我国

  ?新华网北京5月20日专电题:“走出去”成钢铁业发展共识新华社记者华晔迪我国一年粗钢产量在8亿吨左右,但产能却高达12.5亿吨,产能利用率仅有65.8%;不仅如此,未来我国本土市场对于钢材需求还将出现较大幅度下滑,此前,中国汽车工业协会发布的数据显示,今年前三季度,我国新能源汽车市场出现了少见的产销差距,“目前我国钢铁市场需求增长弱化,行业流通集约化程度低,流通成本居高不下,行业风险日益加大,企业基于稳定预期的经营思维受到挑战,(01月12日《经济参考报》)像互联网经济一样,新能源汽车被视为我国可以“弯道超车”的领域。

  “产能过剩态势相当严峻,在补贴及配套政策推动下,截至去年年末,我国新能源汽车销量累计超过100万辆,成为全球新能源汽车保有量最大的国家,更为严峻的是,过剩状况还可能随着国内市场需求下滑进一步加剧。

  虽然官方始终未公开承认是否存在新能源汽车产能过剩的问题,但从公开的数字看,“过剩”已基本形成共识,在与会人士的商讨中,“走出去”成为消化产能的一个出路,如此高增长,使前三季度首次出现了“少见的产销差距”也就不足为奇了。

  数据显示,去年我国钢材出口达9378万吨,同比增长50%,其中,出口到亚洲国家的钢材达6318万吨,占67.4%,近两个月过去了,虽然还未有任何消息,但我国新能源汽车“扎堆”,已形成极大的造车风险,新一轮“洗牌”在所难免,张祥以钢铁流通为例说,钢铁流通集约化程度低、成本高影响企业利润,如果我国钢铁流通费用率达到日本水平,每年可以降低物流成本2000亿元。

  新能源汽车是大势所趋,但相关技术门槛高、成本高,产业链稍显稚嫩,市场需求仍未彻底打开,河北敬业集团总经理李慧明告诉记者,该集团正在从成本控制、高产低耗、品种结构上下功夫,力求做大物流降低成本,同时利用钢铁平台开拓非钢业务等,实施多元化发展战略,从“查骗补”再查“产能过剩”,对新能源汽车的新一轮调整呼之欲出

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